تسمه تایم رایکالتون مدل 134 دندانه HNBR-HTDA مناسب برای پژو 207 TU5

ایران خودرو

ایران

تسمه اصلی موتور

مناسب موتور TU5 و TU5P (EC5) : پژو 206 تیپ 5 و 6 - پژو 206 صندوقدار TU5 - پژو 207 TU5 - پژو 207 صندوقدار TU5 - رانا - رانا پلاس - پژو 405 SLX TU5 - پژو پارس TU5 - سمند LX TU5 یا (سمند صادراتی) - تارا دنده ای V1 و V1P - تارا اتوماتیک V2 - تارا اتوماتیک V4 یا V4 LX- دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS - سیتروئن C3 موتور TU5 یا (سیتروئن C3 مونتاژ سایپا)

ایران خودرو

ایران

25.4 میلی‌متر

127.63 سانتی‌متر

موتور TU5 از حساسیت بالایی برخوردار است بنا براین توصیه میکنیم توسط مکانیک مجرب تعویض گردد - (خط سفید روی تسمه تایمینگ در تصویر آخر آلبوم تصاویر): این خط سفید روی تسمه تایم، اصطلاحاً «خط تایمینگ» یا «نشانه‌ی زمان‌بندی» (Timing Mark) است و یکی از ویژگی‌های بسیار مهم و مثبت برای تعمیرکاران محسوب می‌شود.دلایل وجود این خط عبارتند از:۱. دقت در نصب: این خط دقیقاً روی دندانه‌ای قرار می‌گیرد که باید با علامت روی فولی میل‌لنگ یا فولی میل‌سوپاپ تراز شود. این کار باعث می‌شود مکانیک بدون خطا و در سریع‌ترین زمان ممکن، موتور را “تایم” کند.۲. اطمینان از جابجا نشدن دندانه: در موتورهای حساس مثل TU5، اگر تسمه حتی یک دندانه اشتباه بسته شود، موتور بد کار می‌کند یا کلاً روشن نمی‌شود. این خط سفید مثل یک خط‌کش عمل می‌کند تا مکانیک مطمئن شود تسمه دقیقاً در جای درست نشسته است.۳. تاییدی بر اصالت و کیفیت: معمولاً تسمه‌های باکیفیت و برندهای معتبری مثل رایکالتون، این خطوط راهنما را روی تسمه چاپ می‌کنند تا کار با آن‌ها برای مکانیک راحت‌تر باشد. تسمه‌های ارزان و بی‌کیفیت معمولاً این خطوط را ندارند.

HTDA

134

2904863100083

9637914380

پژو 207

تسمه اصلی موتور

60 هزار کیلومتر

هر 60 هزار کیلومتر به همراه هرزگرد های تسمه تعویض گردد.

تسمه رایکالتون از جنس HNBR-HTDA این تسمه از مقاومت و عمر بسیار بیشتری در برابر روغن موتور، آب و بخار (تا ۱۵۰ درجه سانتی‌گراد) و سوخت‌های اکسید شده دارد.عبارت HTDA که روی بعضی تسمه‌های تایم چاپ می‌شود به پروفیل دندانه تسمه اشاره دارد.معنی HTDA (HTDA = High Torque Drive (Arc tooth)) یعنی نوعی طراحی دندانه برای انتقال گشتاور بالا. در این نوع تسمه‌ها، شکل دندانه‌ها قوسی (Arc) است و مثل تسمه‌های قدیمی ذوزنقه‌ای نیست.چرا از پروفیل HTD / HTDA استفاده می‌شود؟ این طراحی چند مزیت دارد: 1- انتقال گشتاور بیشتر بدون سر خوردن 3- درگیری نرم‌تر دندانه‌ها با فولی 3- کاهش صدا و لرزش 4- پخش شدن فشار روی سطح بیشتر دندانه تفاوت HTD با HTDA در عمل: HTD → نام استاندارد اصلی پروفیل - HTDA → نسخه‌ای که بعضی تولیدکننده‌ها روی تسمه خودرو می‌زنند و به همان خانواده High Torque Drive Arc اشاره دارد (یعنی دندانه قوسی مخصوص گشتاور بالا).